26-07-2011: Nye tider fra Nürburgring
NYE TIDER I F1
Tysklands Grand Prix understregede at Red Bull er sårbare, at Ferrari atter er med i VM-kampen og at McLaren også er på fremmarch.
Efter Sebastian Vettel vandt seks af de otte første løb er spændingen kommet tilbage i formel 1-VM: De sidste fire løb har har fire forskellige vindere (og Seb har kun vundet ét af dem). Og misforstå mig ikke: Alle løbene - på nær dét i Valencia - har været spændende, men nu er det også spænding om VM. Vettel, der bare for få uger siden lignede en stensikker 2011-verdensmester, er nu kommet under pres, og det skal blive spændende at se hvordan han håndterer dén oplevelse i kommende uger.
Presset kommer både inde- og udefra. Internt i Red Bull-teamet er det lige nu Mark Webber der med to pole positions i træk er hurtigste mand. Som os der mødtes på Nürburgring snakkede om: Det handler meget om psykologi - og lige nu er Webber flyvende mens Vettel undrer sig over at han ikke længere vinder hele tiden.
Hamiltons sejr på Nürburgring er udtryk for at McLaren er på fremmarch, men også at de kolde temperaturer passede godt til englænderens aggresive kørestil, der nærmest tæsker varme ind i dækkene.
Det er stadig Ferraris Fernando Alonso der er den skarpeste udfordrer til Vettel og næste kapitel i dén gyser skrives allerede i den kommende weekend i Ungarn.
Derefter går formel 1-folket på tre ugers sommerferie inden vi igen mødes i Belgien. Vi ses vel lørdag-aften i Spa-Francorchamps.
Grand Prix Tours har vist stadig pladser...
---------------
De skæve nyheder fra Nürburgring
Formel 1-journalist Peter Nygaard med nyhederne du kun ser hos Grand Prix Tours
Ur-kaso hos Red Bill (kapitel 117)
Faste læsere af de skæve nyheder vil mindes hvordan der for et par år siden udbrød kaos da Casio uddelte Red Bull-ure til F1-pressen. Klog af skade havde man ændret konceptet da man på Nürburgring præsenterede det nye Red Bull-ur: Nu kunne fem af os vinde et ur i en quiz, hvor teamchef Christian Horner og konsulent David Coulthard stillede spørgsmålene. Men igen endte det i hat-og-briller: Horner spurgte om hvor mange pole positions Red Bull havde opnået - og kunne ikke selv det korrekte svar. Et af DC´s spørgsmål blev også besvaret forkert (men alligevel præmieret). Og nej - den skæve nyhedsradaktør er ikke bitter. Bare lidt skuffet over at gå tomhændet hjem...
Grill-aften hos Mercedes
Der var mere styr på Mercedes´ nu traditionelle grill-aften op til det tyske Grand Prix. Hele depotet var inviteret og kørere og teamchefer fra de fleste teams mødte op til et par hyggelige timer med god mad, bier vom fass og Norbert Haug på sceen
Bytte-bytte plader hos Virgin
Virgin har fået en ny sponsor - MusicMagpie; et foretagende der organiserer bytning at CD´er, DVD´er og computerstil. Den nye aftale blev fejret i depotet torsdagaften, hvor F1-pressen fik mulighed for at update deres i mange tilfælde forældede musik-bibliotek. Check selv systemet på www.musicmagpie.co.uk
Gamle mænd i gamle biler
Mercedes startede deres hjemmebane-grandprix med et “Media Warm-Up” på den gamle Nürburgring Nordshcleife. Her fik vi blandt andet mulighed for at få “taxature” rundt på den spektakulære bane som passager hos for eksempel safatycar-kører Bernd Mayländer og eks-formel 1-kører Marcus Winkelhock. Senere fik Michael Schumacher og Nico Rosberg mulighed for at prøve den Mercedes W196 Juan-Manuel Fangio vandt VM med i 1954. “Dejligt at starte weekenden i en vinderbil,” sagde Schumi. Hvem siger tyskere ikke har humoristisk sans?
Porsche Jubilæum med hjelm præmie
Porsche fejrede deres Supercup løb nummer 200 på Nürburgring. Jubilæet blev markeret med en presse-brunch, hvor der blandt andet blev trukket lod om en 911 GT3 (for resten af weekenden) og en håndfuld Porschge retro-styrthjelme (til evigt eje). Som tidligere vinder af en GT3-weekend var den skæve nyhedsredaktør glad for at han “kun” vandt en hjelm: Det er SÅ svært at tølje 450 hk på de regnvåde småveje i Eifel-bjergene.
Tom K dommer
Tom Kristensen var med i dommerpanelet ved det tyske grandprix. Panelet består af to “embedsmænd” fra nationale automobilsportsklubber og en tidligere (eller som i Toms tilfælde nuværende) kører.
Tysklands Grand Prix understregede at Red Bull er sårbare, at Ferrari atter er med i VM-kampen og at McLaren også er på fremmarch.
Efter Sebastian Vettel vandt seks af de otte første løb er spændingen kommet tilbage i formel 1-VM: De sidste fire løb har har fire forskellige vindere (og Seb har kun vundet ét af dem). Og misforstå mig ikke: Alle løbene - på nær dét i Valencia - har været spændende, men nu er det også spænding om VM. Vettel, der bare for få uger siden lignede en stensikker 2011-verdensmester, er nu kommet under pres, og det skal blive spændende at se hvordan han håndterer dén oplevelse i kommende uger.
Presset kommer både inde- og udefra. Internt i Red Bull-teamet er det lige nu Mark Webber der med to pole positions i træk er hurtigste mand. Som os der mødtes på Nürburgring snakkede om: Det handler meget om psykologi - og lige nu er Webber flyvende mens Vettel undrer sig over at han ikke længere vinder hele tiden.
Hamiltons sejr på Nürburgring er udtryk for at McLaren er på fremmarch, men også at de kolde temperaturer passede godt til englænderens aggresive kørestil, der nærmest tæsker varme ind i dækkene.
Det er stadig Ferraris Fernando Alonso der er den skarpeste udfordrer til Vettel og næste kapitel i dén gyser skrives allerede i den kommende weekend i Ungarn.
Derefter går formel 1-folket på tre ugers sommerferie inden vi igen mødes i Belgien. Vi ses vel lørdag-aften i Spa-Francorchamps.
Grand Prix Tours har vist stadig pladser...
---------------
De skæve nyheder fra Nürburgring
Formel 1-journalist Peter Nygaard med nyhederne du kun ser hos Grand Prix ToursUr-kaso hos Red Bill (kapitel 117)
Faste læsere af de skæve nyheder vil mindes hvordan der for et par år siden udbrød kaos da Casio uddelte Red Bull-ure til F1-pressen. Klog af skade havde man ændret konceptet da man på Nürburgring præsenterede det nye Red Bull-ur: Nu kunne fem af os vinde et ur i en quiz, hvor teamchef Christian Horner og konsulent David Coulthard stillede spørgsmålene. Men igen endte det i hat-og-briller: Horner spurgte om hvor mange pole positions Red Bull havde opnået - og kunne ikke selv det korrekte svar. Et af DC´s spørgsmål blev også besvaret forkert (men alligevel præmieret). Og nej - den skæve nyhedsradaktør er ikke bitter. Bare lidt skuffet over at gå tomhændet hjem...
Grill-aften hos Mercedes
Der var mere styr på Mercedes´ nu traditionelle grill-aften op til det tyske Grand Prix. Hele depotet var inviteret og kørere og teamchefer fra de fleste teams mødte op til et par hyggelige timer med god mad, bier vom fass og Norbert Haug på sceen
Bytte-bytte plader hos Virgin
Virgin har fået en ny sponsor - MusicMagpie; et foretagende der organiserer bytning at CD´er, DVD´er og computerstil. Den nye aftale blev fejret i depotet torsdagaften, hvor F1-pressen fik mulighed for at update deres i mange tilfælde forældede musik-bibliotek. Check selv systemet på www.musicmagpie.co.uk
Gamle mænd i gamle biler
Mercedes startede deres hjemmebane-grandprix med et “Media Warm-Up” på den gamle Nürburgring Nordshcleife. Her fik vi blandt andet mulighed for at få “taxature” rundt på den spektakulære bane som passager hos for eksempel safatycar-kører Bernd Mayländer og eks-formel 1-kører Marcus Winkelhock. Senere fik Michael Schumacher og Nico Rosberg mulighed for at prøve den Mercedes W196 Juan-Manuel Fangio vandt VM med i 1954. “Dejligt at starte weekenden i en vinderbil,” sagde Schumi. Hvem siger tyskere ikke har humoristisk sans?
Porsche Jubilæum med hjelm præmie
Porsche fejrede deres Supercup løb nummer 200 på Nürburgring. Jubilæet blev markeret med en presse-brunch, hvor der blandt andet blev trukket lod om en 911 GT3 (for resten af weekenden) og en håndfuld Porschge retro-styrthjelme (til evigt eje). Som tidligere vinder af en GT3-weekend var den skæve nyhedsredaktør glad for at han “kun” vandt en hjelm: Det er SÅ svært at tølje 450 hk på de regnvåde småveje i Eifel-bjergene.
Tom K dommer
Tom Kristensen var med i dommerpanelet ved det tyske grandprix. Panelet består af to “embedsmænd” fra nationale automobilsportsklubber og en tidligere (eller som i Toms tilfælde nuværende) kører.