Ungarns Grand Prix

Program for flyarrangement

Forbehold for ændringer.

Fakta om banen

Vi anbefaler

• Tribune Gold 4 - Se starten og senere de hidsige bremsedueller
• Tribune Bronze 1 - Chikanen lægger op til dramatik
   

Om banen

Ungarn var allerede i 1930'erne vært ved et F1 Grand Prix, men efter Anden Verdenskrig og under perioden med den "Kolde Krig" var det ikke muligt at gennemføre et Grand Prix.

I starten af 1980'erne var der et generelt ønske om at afholde et F1 Grand Prix "bag jerntæppet". Der indledtes forhandlinger med Sovjetunionen med henblik på et løb i Moskva, men i sommeren 1983 tog udviklingen en drejning, og opmærksomheden blev vendt mod Budapest i Ungarn. Her var de nationale sportslige myndigheder meget opsatte på at bringe Ungarn tilbage på kortet over international motorsport. I første omgang blev der foreslået et gadeløb gennem Budapests gader, men i sidste ende besluttede man at bygge en helt ny bane i en dal 19 kilometer uden for Budapest. Dalen bød på nogle flotte og naturlige udsigtspunkter for tilskuere.

I 1985 påbegyndte man byggeriet af Hungaroring. Banen åbnede i 1986 og holdt sit første Formel-1 arrangement i august samme år. Det var en stor succes, og næsten 200.000 fans heppede med. Banen er placeret i en “gryde”, og mange tribuner giver derfor et fornemt overblik. Hungaroring er en af de korteste og langsomste baner i Formel 1-kalenderen, og der er begrænsede overhalingsmuligheder. Den bedste chance for overhaling kommer under nedbremsning til første sving, men de modige kan også forsøge i det efterfølgende sving eller under nedbremsning til chikanen på toppen af banen.

Til trods for tætte kampe og mange twister om hvorvidt banen fortsat skal være i F1 kalenderen, har den overlevet indtil nu. Dette skyldes ikke mindst, at banen er kendt for at give nogle af de mest mindeværdige løb - f.eks. da Thierry Boutsen sejrede blot 0,3 sekunder foran Ayrton Senna i 1990, og selvfølgelig 1997-løbet hvor Damon Hill i "Arrows" helt sensationelt passerede Michael Schumachers Ferrari for derefter at få sejrstitlen annulleret pga. mekaniske svigt på den allersidste omgang.

Banen tilbyder gæster med ståplads rigtig gode muligheder for at bevæge sig omkring. En Formel-1 weekend i Ungarn bør også rumme tid til sightseeing og shopping i Budapest, der med sin placering ved Donau er en af Europas mest spændende byer.

Ungarns hovedstad, Budapest, består egentlig af tre sammenvoksede byer. Obuda, den ældste bydel, med keltiske og romerske ruiner. Buda på vestbredden af Donau med det bløde bakkelandskab, gigantiske borg- og slotskomplekser, Gellert-bjerget med citadellet og bydelen bag Matthias-kirken. På østbredden ligger det flade og mere metro-pulserende Pest, der strækker sig langs floden og ud til Mátra-bjergene med et myldrende gade- og caféliv, et rigt kulturliv og storslåede Sovjet-boulevarder. Her finder du også de fleste regeringsbygninger inkl. parlamentet. Byen har ca. 1.700.000 indbyggere.

På trods af byens fantastiske udvikling har den formået at bibeholde sin charme og magi, og du oplever i dag en by med en frodig kultur, hvad angår mad, kunst og arkitektur, indhyllet i dens legendariske gæstfrihed. Særligt på de mange spændende restauranter vil du opleve, at lommepengene rækker til andet end gullasch. Den lokale vin og de lokale øl er anderledes og spændende.

Budapest kaldes også ‘Kurbadenes By’. Der er mere end 100 termiske kilder i Budapest, og hver dag sender disse termiske kilder mere end 55 millioner liter af termisk vand op fra undergrunden. I hele Ungarn er der en gammel tradtion for at gå i kurbad, og mulighederne findes ikke bedre noget andet sted i verden. Især Széchényi-badene og Gellért-badene er populære, og et besøg i et af disse kan varmt anbefales.