25-04-2013: Analyse fra Bahrains Grand Prix 2013
BAHRAINS GRAND PRIX
Bahrains Grand Prix blev endnu en understregning af at dækkene kommer til at spille en hovedrolle i formel 1-VM 2013: Under kvalifikationen passed dækkene perfekt til Nico Rosbergs Mercedes, og han tog en suveræn pole position.
I løbet, med anden vægt på dækkene, andre temperaturer og mere gummi på banen, var det pludselig Sebastian Vettel og Red Bull der fandt Pirelli´erne ‘sweet spot’, og verdensmesteren scorede en sikker sejr. Nico Rosberg? Han rutchede ned gennem feltet og sluttede på niendepladsen.
Er det godt eller skidt at dækkene er blevet en så afgørende factor? Bum-bum-bum…
For det første er det vigtigt at huske på at Pirelli nærmest er blevet beordret til at levere dæk med indbygget spændingsmoment – altså dæk der topper kortvarigt og pludselig og dæk med begrænset levetid.
For det andet sagde både Vettel og Kimi Raikkonen (nummer to for Lotus-Renault i Bahrain) for en gangs skyld noget fornuftigt på pressekonferencen efter løbet.
“Det kan godt være jeg har kritiseret 2013-dækkene, men så længe der er team der ‘rammer rigtigt’ i enkelte løb, skal vi gøre vores arbejde bedre,” sagde Vettel.
Og Kimi slog på sin sædvanlig fåmælte facon hovedet på sømmet: “Lige meget hvad Pirelli leverer, vil der være nogen der er utilfredse.”
Så dér står vi nu - inden den europæiske formel 1-sæson starter i Spanien om 14 dage: Dækkene kan afgøre løbene – og det spanske grandprix afvikles på Circuit de Catalunya, der traditionelt er en af de hårdeste baner mod gummiet.
Men det kan vi jo snake om på hotellet i Barcelona lørdag-aften?
---------------
De skæve nyheder fra ørkenen
Formel 1-journalist Peter Nygaard med nyhederne du kun ser hos Grand Prix ToursBernie skaber orden i kaos
Formel 1-pit og -paddock har i årevis været opbygget efter et bestemt mønster: De regerende konstruktør-verdensmestre får de bedst placerede pit-garager, nummer to de næstbedste og så videre. I paddocken er mobilhomes eller hospitalitybygninger placeret på samme måde lige bag pitten. Men det har Bernie Ecclestone nu lavet om på: I pitten er rækkefølgen den same, men i paddocken har han ‘rystet posen’. Årsag: TV-selskaber og journalister har brokket sig over at det er svært at få fat i kørerne. Men den nye placering af motorhomes/hospitalitybygninger skal kørerne gå et langt stykke ned gennem paddock, og her er de let bytte for interview-jægere.
Bernie i medie-centeret
Bernie benyttede også Bahrains Grand Prix til et af sine årlige besøg i mediecenteret. Han ville sikkert checke vores arbejdsbetingelser, men han blev lynhurtigt omringet af journalister. Jeg har derfor en stak nyheder direkte fra Mr E´s mund: F1 var for et par år siden tæt på et løb i Ægypten, Bahrain har ansøgt om at blive første løb i 2014 og der satses på nye løb i Thailand og Mexico (Rusland er allerede på plads for 2014).
Bernie er dækket ind
På sin improviserede pressekonference i mediecenteret fortalte Bernie Ecclestone også, at han har en ny aftale med Pirelli på plads. Dækfirmaets formel 1-kontrakt udløber efter denne sæson, og der har længe været forhandlet om en forlængelse. Men noget tyder på at den nye aftale ikke er HELT på plads: Da Pirellis motorsportchef Paul Hembery et par timer senere var med til den officielle pressekonference, blev han bedt om en kommentar til Ecclestones ‘nyhed’ om kontraktforlængelsen. “Sagde han det? Vi har ikke underskrevet noget,” sagde Pirelli-bossen.
Vi bliver i Sao Paulo
Der har længe været rygter om at Sao Paulo´s Interlagos-bane vil miste det brasilianske grandprix til en ny bane i Rio de Janeiro. Interlagos er den måske mest spændende bane i F1-kalenderen, men alle faciliteter i pit og paddock er håbløst forældede. Men nu har borgmesteren i Sao Paulo lovet at modernisere banen, og derfor ser byens formel 1-fremtid ud til at være sikret.
Lewis smidt ud af McLaren-Pitten
Selvom Lewis Hamilton nu er Mercedes-kører, forsøger han at holde forbindelserne til sit gamle team McLaren ved lige (og her tænker jeg ikke på at han kom til at stoppe i McLaren-pitten under MaIaysias Grand Prix…) Således afslørede Lewis i Bahrain at han havde besøgt McLaren-pitten under Jerez-testen i februar. “Men sportsdirektør Sam Michael smed mig ud. Det var ikke særligt sjovt og jeg har det dårligt med det.” McLaren-talsmand Matt Bishop hævder at Lewis blot høfligt blev bedt om at forlade garagen, fordi man arbejdede men en række hemmelige komponenter.
Roscoe for sløj til ørkenen
Lewis Hamilton har større problemer end de afbrudte forbindelser til sit tidligere team: Han ‘bedste’ ven, hundehvalpen Roscoe, var ikke med i Bahrain. Selvom Bernie Ecclestone har udstedt et specielt pas til kræet, mente Lewis det var bedst, at Roscoe ikke kom med til Bahrain: “Han er en smule sløj – men forhåbentlig klar til det spanske grandprix i Barcelona om 14 dage,” forklarede Mercedes-køreren.
Check-Points overalt
Bahrains Grand Prix var endnu en gang præget af enorme sikkerhedsforanstaltninger. Styret i den lille ørkenstat frygtede uroligheder, og der var politi og militær overalt. På motorvejen fra hovedstaden Manama til Bahrain International Circuit var der stationeret politibiler med få hundred meters mellemrum. Alle biler der skulle ind på baneområdet måtte igennem politiets checkpoint og tilskuernes tasker blev gennemlyst som i lufthavne.
Medie cafeteriet i top
For formel 1-pressen blev al snak om checkpoints, tåregas, og forsinkelser glemt så snart vi trådte ind i medie-cafeteriet. Der var dækket op med hvide duge, der var fem-retters menuer morgen og aften og der var ‘Afternoon Tea’ a la engelske luksushoteller. Lad os bare sige det det var ‘anderledes’ end de slatne hotdogs i Shanghai sidste uge….
Kevin i ørkenen
Kevin Magnussen var igen på plads i McLaren-pitten som officiel reservekører. “Jeg ved ikke hvornår jeg skal være reserve igen – men sandsynligvis i Monaco,” sagde den 20-årige dansker. “Her skal jeg Ganske vist også køre Renault World Series, men selvfølgelig springer jeg til hvis jeg får chancen for at køre formel 1 i Monte Carlo.” Lad mig i den forbindelse lige indsparke en fodnote: Sergio Perez matte droppe løbet i Monaco for to år siden på grund af en trænings-crash.
Kova savnede F1
I Bahrain var der tre finner med i formel 1-feltet: Kimi Raikkonen hos Lotus og Valtteri Bottas hos Williams havde deres sædvanlige pladser, og de fik selskab af Heikki Kovalainen, der kørte Charles Pic´s Caterham under den første fredags-træning. Den erfarne finne skal hjælpe det kriseramte team med at udvikle den problematiske 2013-model. Kovalainen, der kørte for Caterham i 2010-12, blev ‘overhalet’ af mere sponsorstærke kørere op til denne sæson, og sagde i første omgang nej til et tilbud om at fortsætte som reservekører. “Men jeg fandt hurtigt ud af hvor meget jeg savnede formel 1,” forklarede Kova om sit overraskende comeback..
