26-06-2012: Spændende nyheder fra F1 i Valencia
ANALYSE FRA EUROPAS GRAND PRIX
Så kom årets første “dobbeltvinder”: I Valencia blev Fernando Alonso den første kører i formel 1-VM 2012 der har vundet to løb. Og “dobbeltsejren” kom ikke fordi Alonso er den ALLERhurtigste kører i feltet (det er nok Hamilton...). Eller fordi spanierens Ferrari er årets bedste bil. Nope - den kom fordi Alonso er den KLOGESTE kører i formel 1 2012!
Mens andre bejlere til sejren begik fejl holdt Alonso hovedet koldt i Valencias sommerhede. Derfor har han nu pludselig en ganske solid VM-føring på 20 point ned til en anden af heltene fra “gadekampene” i Valencia: Mark Webber startede helt nede som nummer 19 men kom i mål på en fjerdeplads, der nu gør ham til nummer to i VM.
Konklusionen på årets ottende grandprix: Fernando Alonso er nu VM-favorit. Jeg har sagt det tidligere og jeg holder fast i teorien: Formel 1-sæsonen 2012 bliver en rutchetur med utallige form op- og nedgange. Og her vil Alonso med sin stabile kørsel og analytiske tilgang være dén der (omtrent!) hver eneste gang får det optimale resultat med hjem. Det der den indstilling verdensmestre laves af...
Red Bull er ved at manifestere sig som feltets pace-setter, men dét billede kan hurtigt skifte igen. Og i alle tilfælde fik stakkels Sebastiann Vettel bevist at tidligere tiders Red Bull-stabilitet er et overstået kapitel - nu er den røde tyr teknisk sårbar.
Efter at “tyrene” tabte i Spanien (dét gør de som regel på de kanter!) tørster Vettel og Webber efter revanche i Silverstone, hvor næste afdeling af VM køres om 14 dage. Og derefter er det Hockenheim i Tyskland. Her er Grand Prix Tours som sædvanlig stærkt repræsenteret - så jeg går ud fra vi ses lørdagaften til en formel 1-snak?
---------------
De skæve nyheder fra Havnefronten i Valencia
Formel 1-journalist Peter Nygaard med nyhederne du kun ser hos Grand Prix Tours
Farvel til Valencia?
Der bliver næppe kørt formel 1 i Valencia i 2013. Regionen, der angiveligt har en samlet gæld på 150 milliarder kroner (!), er den mest gældsatte i det økonomisk pressede Spanien, og Valencias bystyre vil derfor gerne spare formel 1-løbet væk. 300 km nordligere har arrangørerne af Spaniens Grand Prix på Circuit de Catalunya udenfor Barcelona også økonomiske problemer, og en foreløbig løsning synes at blive at de to baner deles om det spanske grandprix: I 2013 køres løbet på Circuit de Catalunya for - måske - at blive afholdt i Valencia i 2014. Europas Grand Prix ser således ud til at forsvinde fra formel 1-kalenderen..
23 løb i fremtiden
Selvom der sandsynligvis kun køres ét grandprix i Spanien næste år ser formel 1-kalenderen ud til at få vokseværk i fremtiden. I den nuværende udgave af sportens ‘grundlov’, den såkaldte Concorde-aftale, er der en øvre grænse på 20 løb. I øjeblikket forhandler sportens økonomiske bagmand Bernie Ecclestone med de 12 teams og FIA om en ny aftale. Her bliver der angiveligt åbnet op for 23 løb, og endnu et amerikansk grandprix i Weehawken (New Jersey) er allerede annonceret. Argentina, Mexico, Thailand og måske Frankrig vil også ind i formel 1-kalenderen så hurtigt som muligt og i 2014 er et russisk grandprix allerede på plads.
Ecclestone i problemer
Bernie Ecclestone har andre problemer end hvor der skal køres formel 1-løb i fremtiden. En sag om økonomisk kriminalitet i Tyskland truer nu den 81-årige englænder. Sagen startede for omkring 10 år siden, da en betydelig del af aktierne i Ecclestones formel 1-selskaber blev handlet flere gange. Blandt ejerne var den tyske Kirch-gruppe, men da de gik konkurs, overtog gruppens bank, Bayerische Landesbank, aktierne. Her var tyskeren Gerhard Gribbowsky chef, og hans job inkluderede blandt andet at sælge formel 1-aktierne bedst muligt. Ecclestone ville angiveligt helst have at kapitalfonden CVC overtog aktierne og dermed den reelle magt i formel 1, og Gribbowsky indrømmede i denne uge i retten i München, at formel 1-bossen bestak ham: For 44 millioner Euro i ‘konsulentbistand’ sørgede den tyske bankmand for at CVC blev de nye formel 1-ejere. Ecclestone, der var indkaldt til retten tidligere på året, har forlængst indrømmet at have overført pengene til den tyske bankmand, men han hævder at han var udsat for afpresning: Hvis han ikke betalte ville Gribbowsky ifølge Ecclestone afsløre englænderens skatteforhold. (Som der i parantes bemærket og ifølge Bernie naturligivs var fuldt lovlige...) Den tyske bankmands indrømmelse af at der var tale om bestikkelse stiller Bernie Ecclestone, CVC og formel 1 i et uheldigt lys i ugerne op til en planlagt børsintroduktion af formel 1-aktierne.
Magnussen kører i Abu Dhabi
Årets test for unge kørere ser ud til at blive en tredelt affære. En række af de mindre teams satser stadig på at der afvikles en Young Driver-test på Silverstone efter det britiske grandprix i næste uge, mens andre teams vil vente til efter sæsonen, hvor man så vil køre i Jerez. Red Bull og McLaren holder fast i den oprindelige plan om at teste nye kørere i Abu Dhabi fra 6. til 8. november. Her kommer Kevin Magnussen til start for McLaren-Mercedes.
Magnussen i Hakkinens McLaren
Kevin Magnussen fik fredag sine første runder i en formel 1-bil da han på Silverstone shake-down testede den McLaren-Mercedes MP4/13 Mika Hakkinen kørte til VM i 1998. Bilen skal - med Nick Heidfeld bag rattet - medvirke i den årlige Goodwood Festival of Speed i Sydengland i næste weekend. Senere på sommeren skal Magnussen køre en mere moderne McLaren-Mercedes ved en eller flere såkaldte ‘demnstrationsture’ inden han i november tester 2012-raceren i Abu Dhabi.
Ingen superlicens til Maria
Timo Glock kunne på grund af et maveonde ikke deltage i kvalifikationen ogt løbet i Valencia. Reglementet bestemmer at reservekørere, der indsættes senest i kvalifikationen, kan få lov at være med i løbet. Marussia-teamets testkører, spanske Maria de Villota, var til stede i Valencia, men var alligevel aldrig inde i billedet som standin for Glock: Den 32-årige spanier har ikke den nødvendige superlicens. Præcis hvorfor Marussia så har udnævnt hende til testkører står hen i det uvisse. Måske noget med at den blonde skønhed kunne tiltrække opmærksomhed til det lille team?
Susie Wolff tester Williams
En anden og i racersammenhæng mere seriøs blondine er 29-årige Susie Wolff fra Skotland. Hun kører til daglig standardvogne for Mercedes i det tyske DTM-mesterskab, men er også ‘udviklingskører’ for Williams (hvor hendes mand, østrigeren Toto Wolff, sidder i bestyrelsen). Fru Wolff skal i den kommende uge stå for en aerodynamisk test (hvor der kun køres ligeud) af Williams-raceren i Spanien. Senere på året ventes Susie Wolff at blive en af Williams-kører ved Young Driver-testen.
Montezemolo i Valencia
Den øverste Ferrari-chef Luca di Montezemolo er en sjælden gæst ved formel 1-løbene, men har var tilstede i Valencia. Den italienske presse spekulerer i at di Montezemolo med sin tilstedeværelse ville sætte yderligere pres på Felipe Massa, der trods en betydelig formfremgang i de seneste uger stadig er langt fra Fernando Alonsos niveau. Samtidig har di Montezemolo utvivlsomt benyttet lejligheden til at diskutere formel 1´s fremtid - inklusiv ny Concorde-aftale og eventuel børsintroduktion - med Bernie Ecclestone.
Så kom årets første “dobbeltvinder”: I Valencia blev Fernando Alonso den første kører i formel 1-VM 2012 der har vundet to løb. Og “dobbeltsejren” kom ikke fordi Alonso er den ALLERhurtigste kører i feltet (det er nok Hamilton...). Eller fordi spanierens Ferrari er årets bedste bil. Nope - den kom fordi Alonso er den KLOGESTE kører i formel 1 2012!
Mens andre bejlere til sejren begik fejl holdt Alonso hovedet koldt i Valencias sommerhede. Derfor har han nu pludselig en ganske solid VM-føring på 20 point ned til en anden af heltene fra “gadekampene” i Valencia: Mark Webber startede helt nede som nummer 19 men kom i mål på en fjerdeplads, der nu gør ham til nummer to i VM.
Konklusionen på årets ottende grandprix: Fernando Alonso er nu VM-favorit. Jeg har sagt det tidligere og jeg holder fast i teorien: Formel 1-sæsonen 2012 bliver en rutchetur med utallige form op- og nedgange. Og her vil Alonso med sin stabile kørsel og analytiske tilgang være dén der (omtrent!) hver eneste gang får det optimale resultat med hjem. Det der den indstilling verdensmestre laves af...
Red Bull er ved at manifestere sig som feltets pace-setter, men dét billede kan hurtigt skifte igen. Og i alle tilfælde fik stakkels Sebastiann Vettel bevist at tidligere tiders Red Bull-stabilitet er et overstået kapitel - nu er den røde tyr teknisk sårbar.
Efter at “tyrene” tabte i Spanien (dét gør de som regel på de kanter!) tørster Vettel og Webber efter revanche i Silverstone, hvor næste afdeling af VM køres om 14 dage. Og derefter er det Hockenheim i Tyskland. Her er Grand Prix Tours som sædvanlig stærkt repræsenteret - så jeg går ud fra vi ses lørdagaften til en formel 1-snak?
---------------
De skæve nyheder fra Havnefronten i Valencia
Formel 1-journalist Peter Nygaard med nyhederne du kun ser hos Grand Prix ToursFarvel til Valencia?
Der bliver næppe kørt formel 1 i Valencia i 2013. Regionen, der angiveligt har en samlet gæld på 150 milliarder kroner (!), er den mest gældsatte i det økonomisk pressede Spanien, og Valencias bystyre vil derfor gerne spare formel 1-løbet væk. 300 km nordligere har arrangørerne af Spaniens Grand Prix på Circuit de Catalunya udenfor Barcelona også økonomiske problemer, og en foreløbig løsning synes at blive at de to baner deles om det spanske grandprix: I 2013 køres løbet på Circuit de Catalunya for - måske - at blive afholdt i Valencia i 2014. Europas Grand Prix ser således ud til at forsvinde fra formel 1-kalenderen..
23 løb i fremtiden
Selvom der sandsynligvis kun køres ét grandprix i Spanien næste år ser formel 1-kalenderen ud til at få vokseværk i fremtiden. I den nuværende udgave af sportens ‘grundlov’, den såkaldte Concorde-aftale, er der en øvre grænse på 20 løb. I øjeblikket forhandler sportens økonomiske bagmand Bernie Ecclestone med de 12 teams og FIA om en ny aftale. Her bliver der angiveligt åbnet op for 23 løb, og endnu et amerikansk grandprix i Weehawken (New Jersey) er allerede annonceret. Argentina, Mexico, Thailand og måske Frankrig vil også ind i formel 1-kalenderen så hurtigt som muligt og i 2014 er et russisk grandprix allerede på plads.
Ecclestone i problemer
Bernie Ecclestone har andre problemer end hvor der skal køres formel 1-løb i fremtiden. En sag om økonomisk kriminalitet i Tyskland truer nu den 81-årige englænder. Sagen startede for omkring 10 år siden, da en betydelig del af aktierne i Ecclestones formel 1-selskaber blev handlet flere gange. Blandt ejerne var den tyske Kirch-gruppe, men da de gik konkurs, overtog gruppens bank, Bayerische Landesbank, aktierne. Her var tyskeren Gerhard Gribbowsky chef, og hans job inkluderede blandt andet at sælge formel 1-aktierne bedst muligt. Ecclestone ville angiveligt helst have at kapitalfonden CVC overtog aktierne og dermed den reelle magt i formel 1, og Gribbowsky indrømmede i denne uge i retten i München, at formel 1-bossen bestak ham: For 44 millioner Euro i ‘konsulentbistand’ sørgede den tyske bankmand for at CVC blev de nye formel 1-ejere. Ecclestone, der var indkaldt til retten tidligere på året, har forlængst indrømmet at have overført pengene til den tyske bankmand, men han hævder at han var udsat for afpresning: Hvis han ikke betalte ville Gribbowsky ifølge Ecclestone afsløre englænderens skatteforhold. (Som der i parantes bemærket og ifølge Bernie naturligivs var fuldt lovlige...) Den tyske bankmands indrømmelse af at der var tale om bestikkelse stiller Bernie Ecclestone, CVC og formel 1 i et uheldigt lys i ugerne op til en planlagt børsintroduktion af formel 1-aktierne.
Magnussen kører i Abu Dhabi
Årets test for unge kørere ser ud til at blive en tredelt affære. En række af de mindre teams satser stadig på at der afvikles en Young Driver-test på Silverstone efter det britiske grandprix i næste uge, mens andre teams vil vente til efter sæsonen, hvor man så vil køre i Jerez. Red Bull og McLaren holder fast i den oprindelige plan om at teste nye kørere i Abu Dhabi fra 6. til 8. november. Her kommer Kevin Magnussen til start for McLaren-Mercedes.
Magnussen i Hakkinens McLaren
Kevin Magnussen fik fredag sine første runder i en formel 1-bil da han på Silverstone shake-down testede den McLaren-Mercedes MP4/13 Mika Hakkinen kørte til VM i 1998. Bilen skal - med Nick Heidfeld bag rattet - medvirke i den årlige Goodwood Festival of Speed i Sydengland i næste weekend. Senere på sommeren skal Magnussen køre en mere moderne McLaren-Mercedes ved en eller flere såkaldte ‘demnstrationsture’ inden han i november tester 2012-raceren i Abu Dhabi.
Ingen superlicens til Maria
Timo Glock kunne på grund af et maveonde ikke deltage i kvalifikationen ogt løbet i Valencia. Reglementet bestemmer at reservekørere, der indsættes senest i kvalifikationen, kan få lov at være med i løbet. Marussia-teamets testkører, spanske Maria de Villota, var til stede i Valencia, men var alligevel aldrig inde i billedet som standin for Glock: Den 32-årige spanier har ikke den nødvendige superlicens. Præcis hvorfor Marussia så har udnævnt hende til testkører står hen i det uvisse. Måske noget med at den blonde skønhed kunne tiltrække opmærksomhed til det lille team?
Susie Wolff tester Williams
En anden og i racersammenhæng mere seriøs blondine er 29-årige Susie Wolff fra Skotland. Hun kører til daglig standardvogne for Mercedes i det tyske DTM-mesterskab, men er også ‘udviklingskører’ for Williams (hvor hendes mand, østrigeren Toto Wolff, sidder i bestyrelsen). Fru Wolff skal i den kommende uge stå for en aerodynamisk test (hvor der kun køres ligeud) af Williams-raceren i Spanien. Senere på året ventes Susie Wolff at blive en af Williams-kører ved Young Driver-testen.
Montezemolo i Valencia
Den øverste Ferrari-chef Luca di Montezemolo er en sjælden gæst ved formel 1-løbene, men har var tilstede i Valencia. Den italienske presse spekulerer i at di Montezemolo med sin tilstedeværelse ville sætte yderligere pres på Felipe Massa, der trods en betydelig formfremgang i de seneste uger stadig er langt fra Fernando Alonsos niveau. Samtidig har di Montezemolo utvivlsomt benyttet lejligheden til at diskutere formel 1´s fremtid - inklusiv ny Concorde-aftale og eventuel børsintroduktion - med Bernie Ecclestone.